既是转型更是自救 | 合资车企的十字路口

”　　 　　马云从创业中学到的一课：转型自救字路不控制董事会　　马云称，“以后做任何事情，只要觉得你有道理，我就听你的。

但在一个多月前，合资不少用户发现：友友用车强制收取1000元押金，否则无法用车。 工商信息还显示：车企2015年，北京友友联创信息技术有限公司净亏损1417万元、负债2173万元。

在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，转型自救字路记者终于见到了“友友租车”的招牌。在接到这些用户的爆料后，合资网易科技实地走访了友友用车的几个办公地点，发现早已人去楼空。电动汽车分时租赁在目前阶段，车企同样也还是一个颇为理想化的模式，漫漫前路，要跨过的坎还有很多。

”从P2P租车转型分时租赁，转型自救字路3年烧光2000万美元?根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。无奈之下，合资他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。

对用户而言，车企主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。

“网络连接超时，转型自救字路请检查网络，稍后再试……”最近两天，分时租赁创业公司“友友用车”的用户被这句提示弄得很窝火这个被近百亿资本围猎的市场：合资有人坐拥4亿用户，合资有人已经黯然关闭，还有……昨天(3月23日)，快手又给业界生产了个大新闻，3.5亿美元融资到账。

这点延伸到短视频也一样，车企单纯的搞笑意义不大了，车企消费升级了，大家对于精神层面升级的需求也越发迫切，只看皮毛往往无关痛痒，一点都不痛快，在某个行业垂直深入的短视频可以拥有相对忠实的粉丝。据悉，转型自救字路快手最新的官方数据是这样的：用户4亿，日活用户超过5000万，日均上传视频超过500万条，且连续三年为国内移动app流量第一

目前常见的高频场景如衣食住行玩，合资已经打造出很多巨头企业。近几年外界天天黑百度，车企百度也确实不争气，最近五年昏招迭出，然而广告业务日进斗金，怎么折腾都死不了，气死了不少观察家。